El tráfico en Querétaro inicia la jornada con importantes complicaciones en sus principales vialidades. Paseo 5 de Febrero presenta largas filas y avance lento en varios tramos, mientras que la autopista México-Querétaro y Bernardo Quintana también registran congestión. Si vas a salir, ¿qué más puedes esperar en las próximas horas? Aquí te lo contamos.
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Si planeas viajar esta mañana, es importante estar al tanto de las condiciones del tráfico en Querétaro y la autopista México-Querétaro para evitar retrasos y optimizar tu trayecto.
1. Autopista México-Querétaro (Carretera 57)
• Dirección a Ciudad de México:
• Tramo Querétaro:
• Se reporta tráfico moderado en la zona de Casa Blanca y el Estadio Corregidora, con avance lento.
• Desde el monumento Conín hasta el parque industrial FINSA, el flujo vehicular es constante, aunque con algunas demoras menores.
• Dirección a Querétaro:
• Retenciones en Jorobas y el parque industrial La Cantera, con tráfico lento hasta La Palma y la intersección con la carretera estatal 100.
• Tramo Querétaro:
• Al ingresar a Querétaro, el flujo vehicular es más ágil, sin complicaciones significativas reportadas.
2. Principales Vías en Querétaro
• Avenida Bernardo Quintana:
• Lentitud desde el Estadio Corregidora hasta la Universidad Cuauhtémoc.
• Congestión en la incorporación hacia Paseo 5 de Febrero en dirección a la carretera San Luis Potosí.
• Tránsito denso desde la colonia Arboledas hasta la colonia Carretas, donde el flujo comienza a mejorar.
• Paseo 5 de Febrero:
• Congestión desde La Piedad hasta Zaragoza.
• Tráfico pesado a vuelta de rueda y con largas filas desde el corporativo Santander hasta Casa Blanca, pasando por Plaza de Toros.
• Tránsito denso desde Jurica hasta el parque industrial Benito Juárez.
• Otros puntos críticos:
• Paseo Constituyentes: Carga vehicular desde Tejeda hasta el Club Campestre.
• Avenida Zaragoza: Congestión en la intersección con Independencia.
• Fray Junípero Serra: Lentitud en la incorporación a Bernardo Quintana desde San Jerónimo.
Se recomienda salir con tiempo y utiliza aplicaciones de navegación para identificar rutas menos congestionadas. Además considera alternativas como el uso de laterales o vías secundarias, especialmente en la autopista México-Querétaro.
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